Производитель беспилотников для энергетики, промышленности и МЧС

На аэродроме Логиново в Свердловской области состоялись комплексные учения спасателей Уральского авиационного поисково-спасательного центра. Мероприятие прошло в рамках методического совещания и было посвящено отработке практических действий по поиску и помощи пассажирам и экипажу воздушного судна, потерпевшего бедствие.

Согласно легенде, самолет L-410 выполнял рейс по маршруту Тюмень – Пермь. Командир судна сообщил диспетчеру об отказе обоих двигателей и решении совершить вынужденную посадку. На борту находились два члена экипажа и четыре пассажира. Через три минуты связь с экипажем прервалась, отметка самолета исчезла с экранов радиолокационного контроля, а сигнал аварийного радиомаяка зафиксирован не был.

В учениях были задействованы вертолет Ми-8, автомобиль повышенной проходимости с аварийно-спасательным снаряжением, а также БВС компании «Лаборатория будущего».

Беспилотники взяли на себя задачи, от которых напрямую зависел успех всей операции: дрон «Муха», оборудованный тепловизором, обнаружил координаты потерпевшего бедствие самолета, а дрон «Муравей» доставил экипажу аптечку и с помощью громкоговорителя сообщил о приближающейся помощи.

Всего в мероприятии участвовали более 30 человек: дежурные смены ФКУ «Уральский АПСЦ», регионального Центра организации воздушного движения, три поисково-спасательные группы, экипажи воздушных судов и наземной техники, а также бригада скорой помощи Территориального центра медицины катастроф.

Компания «Лаборатория будущего» в партнерстве с «Оператором инфраструктуры БАС» успешно завершила показательные полеты в рамках проекта по аэрологистике в Ханты-Мансийске.

«Оператор инфраструктуры беспилотных авиационных систем» (региональный оператор БАС ХМАО-Югры) создан в целях реализации Концепции развития беспилотных транспортных систем в Ханты-Мансийском автономном округе. Компания занимается созданием и развитием инфраструктуры управления БАС, включая распределенную сеть базовых станций беспроводного широкополосного доступа и центр управления полетами.

Главный итог – заказчик доволен, а беспилотные технологии доказали свою надежность в реальных городских условиях.

Как это было? Делимся подробностями от наших операторов:

- Условия: полеты проходили непосредственно над городом, в зонах, прилегающих к действующему аэропорту. Это требовало максимальной точности и строгого соблюдения безопасности.

- Демонстрация управления: дроны летали преимущественно без привычных пультов управления. Запуск двигателей, выполнение миссии и контроль полета осуществлялись с ноутбука через LTE-связь. Видео с курсовой камеры во время полета передавалось в центр управления полетами инфраструктуры управления БАС заказчика, которая покрывает связью в Югре более 50 000 км2. Удаленная идентификация и передача данных в ГК ОрВД о движении БАС во время выполнения полетов выполнялась через платформу «Небосвод», которая является ядром центра управления полетами.

- Что именно проверяли: радиообстановку, тестовые полеты на маршрутах с нагрузкой 5, 6 и 7,3 кг, дистанционную загрузку полетных миссий, онлайн-мониторинг через Air Link,возможности ЦУПа инфраструктуры управления БАС заказчика по передаче видеопотока с курсовой камеры и по удаленной идентификации БАС «Муравей» в полете.

- Прозрачность для гостей: на месте испытаний гости могли вживую наблюдать за движением борта: как по карте через систему «Небосвод», так и по прямой видеотрансляции через LTE.

- Оценка техники: борты «Лаборатории будущего» отработали штатно.

Компания «Лаборатория будущего» разработала новую модификацию и сценарий применения беспилотных авиационных систем «Грузовик М250» и «Грузовик М500».

Они предназначены для эффективной работы сотовых операторов в зоне отсутствия покрытия сетей связи.

- беспрерывная работа в воздухе 24/7 благодаря оптоволокну и генератору
- нагрузка до 9 кг и до 20 кг в соответствии с выбранной моделью БАС
- подъем 100 метров над землей
- в условиях РЭБ

Сделано в России ❤️